具体来看，油缸管全年供需双双增长，整体呈现前高后低的态势。市场依然以去库存为主，社会库存的蓄水池功能减弱，资源流转速度加快，产业链各环节利润再分配。除产量下降外，油缸管价格均价下移，企业平均利润出现下降。
展望2020年，从大环境看，全球经济依然面临下行压力，预计世界表观消费增速将放缓，预估同比增长1.7%左右。需要警惕印度、东南亚等地区产能扩张可能带来的供需缺口收窄。国内经济景气度下滑，也使得油缸管的消费增速会面临一定的压力。
产能置换是钢铁变局的主旋律。据统计，2019-2021年国内整体涉及置换的炼铁产能1.5亿吨左右，其中统计的在建、拟建约1.2亿吨。
在国内经济下行压力下，后期基建投资的支撑力度将加大。油缸管的供需从紧平衡到宽松，整个市场进入相对累库的状态。净出口保持小幅的增加状态，品种结构会进一步优化。整体来看，全年油缸管均价小幅下移，但降幅不及2019年，企业效益会继续压缩。